H-förmige 3-Speichen-Querschnittskonstruktion.
Referenzgewicht 76-80 für Z750-1000 (3,8 kg vorn / 6,0 kg hinten)
Material
Radkörper: AL6061-T6/AL6061, warm geschmiedet in 8000t-Pressmaschine auf 450°C erwärmt, T6 wärmebehandelt.
Nabe und Kragen in der Mitte: AL2017/Aluminium als Super-Duraluminium klassifiziert.
Wir haben jeden Aspekt der Leistung, die von einem Rad verlangt wird, durch wiederholte Konstruktion und Analyse unter Verwendung der neuesten 3D-CAD-Technologie gründlich analysiert.. Der Entwurf ist ein digitaler Planungsentwurf, der alle Kompromisse eliminiert und alle widersprüchlichen Bedingungen wie die Beibehaltung ausreichender Festigkeit und mäßiger Elastizität bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung integriert.. Geschmiedete Aluminiumrohlinge werden mit dem 100% ALL-BILlet CNC-Bearbeitungszentrum hergestellt.. Das Ergebnis ist ein Rad mit einer Kombination aus Festigkeit und Zuverlässigkeit, die mit geschmiedetem Aluminium nicht erreicht werden kann, zusammen mit einer extremen Gewichtsreduzierung, die die des Magnesiumgusses übertrifft..
Das Hinterrad ist serienmäßig mit speziellen Kettenraddämpfern aus Kunstharz ausgestattet, so dass Sie den Aufprall einer Etappe auf der Rennstrecke oder auf der Straße nicht spüren, und die Kraft wird extrem stabil direkt auf die Hinterräder übertragen..
Die Verwendung von beidseitig gummigedichteten Lagern gewährleistet einen wartungsfreien Betrieb.. Mit Blick auf den Straßengebrauch ist es möglich, auch die Nabendichtungen der Werksräder zu verwenden..
Das gesamte Rad wird von der Oberfläche aus bearbeitet, um ein hohes Maß an Symmetrie und präziser Rotationsausgewogenheit zu erreichen.. Außerdem konnten wir durch die Unterteilung des Nabenteils in Sektionen, die nach Automodellen klassifiziert sind, bis auf die Mitte des Rades reduzieren, was zu einer erstaunlichen Gewichtsreduzierung führte..
Die dünnste Felge wird durch geschmiedetes Aluminium bearbeitet, was zu einem überraschend geringen Gewicht führt und gyroskopische Effekte, die sich am stärksten auf die sportliche Leistung auswirken, unterdrückt..
Sie hat das traditionelle und schöne Speichendesign geerbt, verfügt jedoch über eine starke geschmiedete Aluminiumkonstruktion, die das richtige Maß an Elastizität besitzt, um Stöße von der Straße zu absorbieren und gleichzeitig mehr als genug Steifigkeit beizubehalten, um unvorstellbar harten Fahrbedingungen standzuhalten.. Selbstverständlich erfüllt es die JWL-Standards..
3-spoke H-shaped cross-section design.
Reference weight 76-80 for Z750-1000 (Front 3.8kg / Rear 6.0kg)
■Material
Wheel Body:Forged aluminum made by heating AL6061-T6 / AL6061 material to 450℃, hot forging with 8,000-ton press machine and then T6 heat treating.
Center hub and collars:Aluminum classified as AL2017 / super duralumin series.
As a condition for further evolution, "light weight and toughness" is a matter of course, and in addition to that, "beauty of form" is also a matter of concern, and by making full use of the latest 3D-CAD, design and analysis are repeated to thoroughly analyze all the performance required of a wheel.The design is a digital planning design that eliminates any compromise and fuses all the conflicting conditions in a high dimension to reduce the weight to the minimum while maintaining sufficient strength and moderate elasticity.The manufacturing process is 100% ALL-Billet using forged aluminum blanks with CNC machining centers.As a result, a wheel is created that is lighter to the utmost limit than casting magnesium, and also has the high strength and reliability that forged aluminum could never achieve.
●The rear wheel is equipped with a special resin sprocket damper as standard equipment, allowing the engine power to be transmitted directly to the rear wheel in an extremely stable manner without any sense of shock, regardless of the stage, whether on the circuit or on the street.
●Rubber-sealed bearings on both sides are used for maintenance-free operation.In consideration of street use, the hub seal of the stock wheel can be used together.
●The entire wheel is machined to achieve a high level of symmetry and high-precision rotational balance.In addition, by making the hub part, which is classified according to the type of vehicle, into a separate structure, this can cut down to the inside of the wheel center, and was successfull in an amazing weight reduction!
●The forged aluminum rim, machined to the thinnest possible wall thickness, is surprisingly light and has excellent durability in addition to suppressing the gyroscopic effect, which has the greatest impact on athletic performance.
●While inheriting the traditional and beautiful spoke design, the use of strong forged aluminum provides more than enough rigidity and the right amount of elasticity to absorb shocks from the road, keeping in mind the unimaginably harsh riding conditions.