[Neue Produkte] WR’S hat neue Slip-On Auspuffanlagen für die ZX-4R/ZX-25R herausgebracht!

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WR'S hat einen Slip-on-Auspuff für die ZX-4R SE/ZX-4RR (8BL-ZX400P) und die ZX-25R SE (8BK-ZX250H) herausgebracht. Die ZX-4R und die ZX-25R, die für die Entwicklung verwendet wurden, befanden sich schon seit geraumer Zeit in ihrem Besitz. Nach wiederholten Tests auf dem Prüfstand und vielen Versuchen hat WR'S schließlich ein Produkt entwickelt, von dem sie überzeugt sind, dass es das beste auf dem Markt ist.

1. ZX-4R SE/ZX-4RR SS-OVAL Ansteckschalldämpfer

◆ Empfohlener Verkaufspreis des Herstellers
Titan massiv: 73.700 JPY (inkl. MwSt.)
Hitzegefärbtes Titan: 77.000 JPY (inkl. MwSt.)
F-BLACK Titan: 79.200 JPY (inkl. MwSt.)

◆Produktspezifikationen
Gewicht: 2,19 kg (Standard 4,29 kg)
Geräuschwert bei Annäherung/Beschleunigung: 96dB / 79dB

2. ZX-4R SE/ZX-4RR Rundschalldämpfer

◆ Empfohlener Verkaufspreis des Herstellers
Edelstahl: 55.000 JPY (inkl. MwSt.)
Hitzegefärbtes Titan: 63.800 JPY (inkl. MwSt.)
Karbon: 64.900 JPY (inkl. MwSt.)

◆Produktspezifikationen
Gewicht: Edelstahl - 2,08 kg / Warmgefärbtes Titan - 1,91 kg / Karbon - 1,83 kg
Geräuschwert bei Annäherung/Beschleunigung: 95dB / 79dB

3. ZX-25R SE SS-OVAL-Schalldämpfer aus Titan

◆ Empfohlener Verkaufspreis des Herstellers
Edelstahl: 73.700 JPY (inkl. MwSt.)
Hitzegefärbtes Titan: 77.000 JPY (inkl. MwSt.)
Karbon: 79.200 JPY (inkl. MwSt.)

◆Produktspezifikationen
Gewicht: 2,19 kg (Standard 3,68 kg)
Geräuschwert bei Annäherung/Beschleunigung: 95dB / 78dB

4. ZX-25R SE Rundschalldämpfer

◆ Empfohlener Verkaufspreis des Herstellers
Edelstahl: 55.000 JPY (inkl. MwSt.)
Hitzegefärbtes Titan: 63.800 JPY (inkl. MwSt.)
Karbon: 64.900 JPY (inkl. MwSt.)

◆Produktspezifikationen
Gewicht: Edelstahl - 2,10kg / Warmgefärbtes Titan - 1,93kg / Karbon - 1,85kg
Geräuschwert bei Annäherung/Beschleunigung: 93dB / 78dB

Insiderinformationen über die Entwicklung

Bei der Entwicklung dieser Auspuffanlagen haben wir besonderen Wert auf die "Klangqualität" und nicht auf die "Lautstärke" gelegt. Wir begannen mit der Entwicklung des Auspuffs für die ZX-25R, und obwohl wir zunächst der Leistung Priorität einräumten, waren die Ergebnisse überraschend interessant. Normalerweise ist ein Auspuff umso lauter und leistungsfähiger, je größer sein Durchmesser ist, aber Tests auf dem Prüfstand haben gezeigt, dass dies nicht immer der Fall ist, sondern dass ein Auspuff mit kleinerem Durchmesser besser ist. Im Gegensatz zu einer vollständigen Auspuffanlage ist die Reichweite einer Slip-on-Anlage begrenzt, aber die Ergebnisse zeigten, dass es dennoch einen Unterschied in der Lautstärke und der Klangqualität gibt. So ist es uns gelungen, das Drehmoment und die Leistung im niedrigen Drehzahlbereich zu erhöhen und gleichzeitig das gleiche Drehmoment und die gleiche Leistung im mittleren Drehzahlbereich bis zum Erreichen der Spitzenleistung beizubehalten.

Der ZX-4R-Auspuff wurde auf der Grundlage des ZX-4RR mit der gleichen Methode entwickelt, und obwohl sich nicht so viel geändert hat wie beim ZX-25R-Auspuff, wurde die Spitzenleistung um mehr als 1 PS erhöht, ohne die Seriencharakteristik zu opfern, und der hohe Drehzahlbereich wurde aktualisiert, während die Lautstärke unter Kontrolle blieb. Die geradlinige Struktur wird mit einem kräftigen Basssound gewürzt, und die Lautstärke ist die gleiche wie die auf dem Etikett angegebenen 95 dB, oder nur ein wenig höher. Der kräftige Bass unterscheidet sich deutlich von der Serienausstattung, so dass Sie den Straight 4-Sound genießen können. Die ZX-25R hat auch einen Bass-Sound, und die Lautstärke wurde innerhalb des Bereichs, dass der Fahrer, um die Straight-4 Sound genießen können gesteuert.

Original Source

Provided by WR'S