Flinkes Handling mit 17-Zoll-Rädern: TDR250 Custom

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TDR250 von QUALITY WORKS

Dieser Custom TDR250 ist mit einem JL-Upside-Chamber ausgestattet und in einem rasanten Farbschema lackiert. Bei diesem Projekt werden die serienmäßigen Drahtspeichenräder (18 Zoll vorne, 17 Zoll hinten) gegen 17-Zoll-Gussräder mit schlauchlosen Reifen mit Radialkarkasse.

Wenn Fahrer eine TDR250 Custom wie diese ausprobieren, denken sie vielleicht, dass viele Teile, wie die CDI, nicht austauschbar sind; sie ist jedoch mit der TZR250 kompatibel, da ihr Motor das gleiche System hat. Außerdem gibt es viele Aftermarket-Teile, wie die Kammer, die in diesem Custom verwendet wird, sowie R1-Z-Räder.

Karosseriebau

Das Äußere ist im aktuellen Yamaha-Blau mit Speedy-Strobe-Muster lackiert. Der Doppelwiegerahmen bleibt original.

Einlass & Auslass

Die Auspuffanlage, die wie beim normalen Layout unter der Vorderseite des Motors gekreuzt ist, besteht aus einer Kammer aus rostfreiem Stahl, die von JL in der Tschechischen Republik hergestellt wird. Republik.

Handgriff

Die Basis ist das '88er Modell und hat das gleiche Layout wie der serienmäßige TDR. Die Antenne für das ETC-Bordgerät wurde hier ebenfalls hinzugefügt. Die verstrebten Lenker sind aus Hardy-Aluminium mit Handschützern.

Fahrgestell

Die Vorderradgabel mit Gabelmanschetten und die vordere Einzelscheibe sind serienmäßig, aber der Durchmesser des Vorderreifens wurde von 18" auf 17" geändert.

Die Vierkantschwinge und die Monocross-Lenkeraufhängung sind ebenfalls noch original. Für eine einfache Wartung wurde eine Pulverbeschichtung aufgetragen. Bridgestone TS020.

Galerie.

Spezifikationen.

Teil.	Einzelheiten.
Auspuff	JL Auspuffanlagen Expansion Champer
Handgriff / Lenkung	HARDY Aluminium-Lenkerstrebe

Originalquelle für diesen Artikel

Erbe & Legenden.