SUZUKI GSX-R1000 Custom

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Webike's Meinung

Hier ist eine "SUZUKI GSX-R1000" Custom von Webike Community User "KOMATCH". Es handelt sich um ein Custom-Modell der K7, der vierten Generation der GSX-R1000 mit 185 PS und einem organischen Design, das sich zu einer überlappenden Motorhaube entwickelt hat. Um die Vorschriften verschiedener Länder zu erfüllen, wurde dieses Supersportmodell mit einer Doppelauspuffanlage ausgestattet, was zu dieser Zeit eine Seltenheit war, aber viele Besitzer änderten zuerst den Auspuff, weil sie dachten, dass er das Gewicht des Fahrzeugs erhöhen würde. Der Yoshimura Tri-Oval Titanium Cyclone ist eine coole Lösung für dieses Problem, wobei die ungewöhnliche zweiteilige Form beibehalten wurde. Das Endstück des Schalldämpfers ist ein 2-End-Typ, der das Symbol der Yoshimura-Renner ist und der GSX-R1000 trotz des doppelten Auspuffstils ein schärferes und kraftvolleres Aussehen verleiht. Darüber hinaus konnte durch die Verwendung von Titanmaterial für das Endrohr das Gewicht um ca. 2 kg im Vergleich zum Standardmodell reduziert werden, was die sportliche Leistung der GSX-R1000 deutlich verbessert. Obwohl dieser Supersportler mit großem Hubraum beim ersten Mal für seine Schnelligkeit gelobt wurde, muss man jetzt, da die Zeit vergangen ist, sagen, dass seine Ausstattung im Vergleich zu den neuesten Modellen schlecht ist. Die Besitzer, die die funktionellen und technologischen Unterschiede durch die Kombination verschiedener Custom-Teile wie eine komplette Brembo-Bremsanlage, Ohlins-Federung, Ohlins-Lenkungsdämpfer usw. ausgeglichen haben, können nicht umhin, die Liebe zu GIXXER zu spüren.

Galerie

Spezifikationen

editor

Hakuyo

A foreigner who rides in Japan, Japanese call this "Gaijin Rider". 6th year in the Webike global team. He feels and shares the real bike life in Japan then presents you how interesting Japanese customs are.