Auf der Suche nach einem agilen Fahrstil: GPZ900R Custom

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GPZ900R von Bull Docker TAGOS

Der Besitzer hatte seine GPZ900R 1992 bis vor kurzem mit leichten Umbauten versehen, als er Bull Docker TAGOS besuchte und eine Probefahrt mit einer ihrer Vorführmaschinen machte. Zunächst wurde das Motorrad einmal mit überarbeiteter Ansaug- und Auspuffanlage ausgeliefert und die Aufhängung wurde überarbeitet, und zum zweiten Mal wurde die Aufhängung Der Serienvergaser wurde durch einen Keihin FCR ersetzt, und die Farbe des Motorrads wurde komplett neu gestaltet.

Die Absicht des Besitzers bei der Arbeit an der vollständigen Anpassung war "Steigerung der Gesamtleistung des Motorrads unter Beibehaltung eines stock- Die Intention des Eigentümers bei der Durchführung des Umbaus war es, die Gesamtleistung des Motorrads zu steigern und gleichzeitig ein serienmäßiges Aussehen zu bewahren, so dass es für lange Touren und sportliche Fahrten genutzt werden kann". Hervorzuheben ist, dass die Zündanlage durch das Restaurationsmenü +α erneuert wurde. Bei diesem speziellen Motorrad wurde die Zündanlage Bei diesem speziellen Motorrad wurde die Zündanlage mit HIR und den neuen Zündspulen von Trading Garage Nakagawa optimiert. Die Zündspulen haben auch bei Bull Docker TAGOS in den letzten Jahren immer wieder Probleme verursacht, und es ist wichtig, sie so bald wie möglich durch neue zu ersetzen, um eine zuverlässige Zündung und eine störungsfreie Maschine zu gewährleisten. Je älter die Originalmaschine ist, desto wichtiger ist es, diese Punkte nicht zu übersehen. Die GPZ900R ist die Wiedergeburt eines Allrounders, der auf langen Touren bequem zu handhaben ist, sich auf kurvigen Straßen leicht drehen lässt, wendig ist und Spaß macht. Wenn der Frühling kommt, wird sie ein Teil der Hände und Füße ihres Besitzers werden und überall herumgefahren werden.

Handgriff

Dies ist der neue Prototyp des Bull Docker TAGOS Originalvorbausatzes namens "TAGOS Cruise Stem". Es wurde von Bull Docker TAGOS entwickelt, um die Abmessungen der GPZ900R mit 17-Zoll vorne und hinten zu optimieren, und ist ein Muss für Benutzer, die Wert auf die Er wurde von Bull Docker TAGOS entwickelt, um die Abmessungen der GPZ900R mit 17-Zoll-Vorder- und Hinterrad zu optimieren, und ist ein Muss für Benutzer, die den Stil und die Bedienbarkeit des serienmäßigen Clip-on-Griffs schätzen, der in den letzten Jahren üblich geworden ist.

Zusätzlich zum leichten Fahrgefühl kann die Übersetzung des Bremshebels verändert werden, so dass er leicht an die an die Vorlieben des Besitzers angepasst werden.

Karosseriebau

Die letzte GPZ900R wurde vor 17 Jahren, im Jahr 2003, auf den Markt gebracht, weshalb auf der Oberseite des Schließzylinders oft Buchstaben durch den Kontakt mit dem Schlüssel fehlen. Bull Docker TAGOS verkauft auch Schutzdichtungen.

Der Hilfsrahmen stammt von Craftsman, was auch der Vorliebe des Besitzers entspricht. Sliders sind auch installiert, aber sie sind auch mit so wenig Interferenz wie möglich installiert, um die Änderung der Lager Motorhaube zu vermeiden.

Motor

Es gibt Bedenken über die Kühlleistung der Serienverkleidung, aber lieber nicht die Serienverkleidung so viel wie möglich zu ändern. Darüber hinaus schützt die Bull Docker TAGOS Kühlerabdeckung die Oberfläche.

Einlass & Auslass.

Der Vergaser ist ein Keihin FCR Φ37mm. Während für die GPZ900R Custom eher ein Φ39mm oder größerer Vergaser gewählt wird, um die Leistung zu steigern, ist ein Φ37mm Vergaser für den Straßeneinsatz und die einfache Handhabung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich ausreichend.

Der Auspuff ist K-Factory Full Titanium. Er ist einer der wenigen Auspuffanlagen, die ohne größere Modifikationen an der Motorhaube installiert werden können, und ist eine der Er ist einer der wenigen Auspuffanlagen, die ohne größere Modifikationen an der Motorhaube installiert werden können, und gehört zu den Standardausrüstungen für Benutzer, die Wert auf die Beibehaltung einer vollen Motorhaube legen.

Fahrgestell

Die Innenrohre der Vorderradgabel sind DLC-bearbeitet und mit Hyper Pro Federn ausgestattet. Nicht nur das Fahrverhalten auf der Straße wurde verbessert, sondern auch die Manövrierbarkeit wurde optimiert.

Das hintere Federbein ist ein Hyper Pro, aber es ist eine Sonderanfertigung mit einer speziell von Bull Docker TAGOS entwickelten Feder. Bewegung, sondern ist fest an der Rückseite, um Ermüdung auch bei Touren zu reduzieren.

Mit dem serienmäßigen Ständer befindet sich das Motorrad selbst in einer Schräglage, wenn das Heck auf 17-Zoll umgerüstet wird. Edelstahl-Ständer, der 30 mm länger ist als der serienmäßige Ständer, um eine optimale Haltung für die 17-Zoll-GPZ900R zu bieten.

Die Bremsscheiben sind von Sunstar Premium Racing, aber die schwimmenden Stifte wurden gegen Bull Docker TAGOS-Originale ausgetauscht. Die Bremssättel sind von Brembo.

Die Hinterräder sind 6.0J, was mit der ZZR1100(D) kompatibel ist. Wenn man genau hinsieht, kann man auch sehen, dass die Achswellen von PEO hergestellt werden und dass sie im Durchmesser vergrößert wurden, indem Zephyr 1100 Achsen verwendet wurden.

Die Schwinge wird von einer serienmäßigen ZX-10 modifiziert, um die ZZR1100(D) 6.0J Räder zu montieren, während sie immer noch serienmäßig ist. Die Schwinge wird von einem Lager ZX-10 geändert, um die ZZR1100(D) 6.0J Räder passen, während immer noch machen es stock-like.

Galerie.

Spezifikationen.

Teil.	Einzelheiten.
Motor	Ishihara Heizkörper
Vergasung/Ansaugung.	JB POWER FCR Vergaser
Auspuff	K-FACTORY Voll-Auspuffanlage D-Krümmer
Rahmen	Bull Docker TAGOS Klammer STOCK ZX -10 Schwinge
Bremse	Brembo Bremssattel P4 30/34 40mm SUNSTAR Premium-Rennscheibenrotor GALE SPEED Hauptzylinder Brembo Bremssattel hinten P2 34 84mm Gold GALE SPEED Bremshauptzylinder hinten
Räder	GALE SPEED TypC 3.50-17/6.00-17
Aufhängung	HYPERPRO Vorderradgabel HYPERPRO Hinterraddämpfer
Schritte	K-FACTORY Rückteilsatz
Handgriff / Lenkung	Bull Docker TAGOS Lenker
Elektrisch	TG Nakagawa HIR

Über Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS ist eine Firma, die Teile von Ninja-Liebhabern für Ninja-Liebhaber herstellt. Sie haben eine Reihe von Teilen, die das Beste aus dem Motorrad herausholen. Leistung des Motorrads hervorbringen, die sie nur durch das Fahren selbst verstehen!

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