TZ Style mit Traversenrahmen: Yamaha R1-Z Custom

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R1-Z von HOT&COOL

Diese HOT&COOL RZ-1 Custom basiert auf dem Konzept, den Look der TZ250 mit ihrem Parallel-Twin-Zylinder-Motor und dem Stahlrohrrahmen nachzubilden, die Mitte der 1980er Jahre populär war. Dieses Custom-Bike basiert auf der Yamaha R1-Z, einem Naked Bike mit Parallel-Twin-Motor.

An der Vorderseite des roten Stahl-Doppelschleifenrahmens sind trussartige Verstärkungsrohre angebracht, die an den Stil der TZ250 aus der Mitte der 1980er Jahre erinnern. Durch die Angleichung der Karosserie an den TZ-Stil kann die Ähnlichkeit zwischen der R1-Z und der TZ250 deutlich erhöht werden. Die Front und die Sitzbankverkleidung stammen von der TZ250 aus dem Jahr 1980. Der Kraftstofftank hat einen Aluminium-Innentank und ist mit einer GFK-Abdeckung versehen, die so geformt ist, dass sie dem TZ250-Tank ähnelt - ein cleveres Merkmal von HOT&COOL, die sich auf die RZ-Serie spezialisiert haben. Die Räder sind beide 17 Zoll groß, wurden aber durch Drahtspeichenräder ersetzt, wie bei der '86er TZ250.

Handgriff

Die vordere Motorhaube und andere Karosserieteile sind Originalteile einer TZ250 aus den 80er Jahren, und die Scheinwerfer, Blinker, Spiegel und andere Sicherheitsteile wurden für die Straßenzulassung hinzugefügt.

Die HURRICANE-Clip-Ons sind unter der oberen Brücke angebracht, und die Multifunktionsmesser stammen von Acewell.

Karosseriebau

Der Kraftstofftank besteht aus einem Aluminium-Innentank, der mit einer aus einem TZ-Tank geformten GFK-Abdeckung abgedeckt ist.

Einlass & Auslass

Der Vergaser, der durch einen Spalt im Rahmen schaut, bleibt original, während ein K2tec Typ-1-Vergaser mit gerader Kammer eingebaut wurde.

Motor

Der Motor ist komplett überholt. Der Rahmen ist serienmäßig, aber sie fügten ein Lenkerschloss hinzu und ließen ihn wie die TZ250 rot pulverbeschichten.

Fahrgestell

Die Hinterradsätze sind von Phase, und im Hintergrund sind NITRON-Mono-Dämpfer für R1-Z zu sehen. Außerdem zeigt das Foto das Kickstarter-Pedal auf der rechten Seite.

Die Vordergabel und der Vorbau bleiben unverändert. Der vordere Bremssattel ist jedoch ein Brembo 4-Kolben-Bremssattel, und die vordere Scheibe ist ein Arashi Φ320mm Petal-Typ.

Bei den Vorder- und Hinterrädern handelt es sich um Drahtspeichenräder (3.00 und 3.50) mit TDR250-Naben und EXCEL-Aluminiumfelgen, so dass sie 17 Zoll groß sind. Die Schwinge bleibt auch auf Lager sein.

Galerie

Spezifikationen

Teil	Einzelheiten
Vergasung/Ansaugung	K&N Universal-Filter
Auspuff	K2TEC Gerade Auspuffkammer TYP-1
Bremse	BREMBO Axial P4 34 Bremssattel Arashi Wave Disc Φ320 BREMBO P2 32 Messschieber KEINZ Bremssattelhalterung hinten für BREMBO
Räder	EXCEL U-Type Aluminium Felge [Felgengröße: 17xMT3.00] EXCEL U-Type Aluminium Felge [Felgengröße: 17xMT3.50]
Aufhängung	NITRON Race Mono-Dämpfer
Schritte	PHAZE Rückwärtssets
Handgriff / Lenkung	HURRICANE Clip-On Lenker Stahl ACEWELL Multifunktions-Digitalmessgerät
Karosseriebau	YAMAHA OEM Frontverkleidung/Sitzbankverkleidung für TZ250 HOT&COOL Einmaliger Aluminium-Innentank und FRP-Tankdeckel
Andere	PIAA ML34 Race Head Rechts Einheit

Über HOT&COOL

Originalteile-Shop mit Schwerpunkt KAWASAKI SS/KH Zephyr. Sie beschäftigen sich mit einer breiten Palette von Teilen, von Motorteilen bis hin zu Lenkern und Exterieur. Sie bieten auch Wartungsarbeiten im Laden, so dass sie gut in Anpassung und Wartung versiert sind.

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