Zylinder : Hartaluminiumbeschichteter Zylinder
Verdrängung (eines Fahrzeugs) : 181cc
Bohrungsdurchmesser : Φ63
Schlaganfall : 57.9mm (Normal)
Kompressionsverhältnis : 11.1 : 1
Typ bleifreier Superbenzin
Zylinderkopf : SOHC2-Ventil (NEO-Ventil installiert)
Kolben : Aluminium-Schmieden
[Zubehör]
Verstärkte H-Träger-Kurbelwelle
NEO Hohe Nockenwelle
Injektoren mit großer Kapazität
Lange Stiftschrauben
Verstärkte Nockenkette
*Es gibt keine Zersetzungsfunktion.
*Optionale Artikel: Kupplungsdeckel-Kit, Super-Ölkühler-Kit, i-map Coupler On Kit und Rennschalldämpfer werden empfohlen.
*Normale Drosselklappenstutzen, Krümmer und Luftfilter können nicht verwendet werden. Kit Kitako Big Throttle Kit (für NEO-Kopf/403-1432100) ist erforderlich.
*Der i-map-Injektionsregler ist erforderlich. Wenn Sie sie bereits haben, müssen Sie die Karte von der Kitako-Website herunterladen und sie mit einem PC-Schnittstellenkabel auf Ihren PC schreiben.
*Wenn Sie auf öffentlichen Straßen fahren, müssen Sie Ihre Zulassungs-, Lizenz- und Versicherungsbedingungen ändern.
Cylinder: Aluminum Hard Plating Cylinder
Displacement: 181cc
Bore Diameter: Φ63
Stroke: 57.9mm (Stock)
Compression ratio: 11.1: 1
Unleaded premium gasoline specification
Cylinder head: SOHC2 valve (NEO valve installed)
Piston: Aluminum Forging
[Components]
・Reinforced H-section crankshaft
・NEO High Camshaft
・Large capacity injector
・Long stud bolt
・Reinforced cam chain
*There is no decompression function.
*Optional Items: We recommend using the clutch cover kit, super oil cooler kit, i-map coupler-on kit, and racing exhaust.
*Stock throttle bodies, manifolds and air cleaners cannot be used.Kitaco Big Throttle Kit (for NEO head / 403-14321) is required.
*The i-map injection controller is required.If you already have the map, you need to download the map from Kitaco's website and write the map using PC interface cable.